Auteur

K Jol

oktober 7, 2023

IDC: large companies reduce the risks for disturbances in supply chains

IDC: 기업들은 공급망이 안정화됨에 따라 위험을 완화할 수 있는 중요한 기회를 보고 있습니다.

글로벌 물류를 보유한 대기업은 공급망을 더욱 유연하고 투명하게 만들어 공급망을 개선하고 있습니다. 이러한 방식으로 중단을 보다 신속하게 식별하고 해결할 수 있어야 합니다. 이는 IDC의 연구에서 분명하게 드러납니다. Project44가 의뢰한 이 연구는 물류가 코로나19로 인한 전 세계적인 혼란에서 회복되었음을 보여줍니다.

백서의 다른 흥미로운 결과는 다음과 같습니다.

1. 물류망 내 처리량을 향상시킬 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. 조사 대상 기업 중 절반 이상이 구조화된 디지털 형식으로 정보를 공유하면 공급망의 성능과 처리량이 향상된다는 점을 인식하고 있습니다. 그러나 현재 물류 데이터의 절반 미만이 이러한 방식으로 공유됩니다.

2. 운영 가시성이 부족하면 비용이 많이 듭니다. 응답자의 약 3분의 1은 운영 공급망 가시성 부족으로 인해 회사가 물류 비용을 너무 많이 지불하거나 수익 손실을 겪는다고 답했습니다.

3. 실시간 가시성은 자동화, 간소화된 워크플로 및 인공 지능, 기계 학습과 같은 기술의 사용을 지원합니다. 이를 통해 수동 오류를 방지하고 작업량을 줄이며 프로세스의 모든 단계에서 의사 결정을 향상할 수 있습니다.

4. 기업은 경제적 불확실성에도 불구하고 가시성에 투자합니다. 조사 대상 기업 중 72% 이상이 가시성에 대한 투자를 늘리거나 동일한 수준으로 유지합니다.

Project44는 배송 추적 플랫폼입니다. 고객에게 물류 프로세스의 진행 상황에 대한 통찰력을 제공하고 사고(예: 전쟁, 전염병 또는 봉쇄) 발생 시 혼란을 방지하는 데 도움이 되기 때문에 현재 개발의 이점을 누릴 수 있습니다.

IDC의 공급망 수석 분석가이자 그룹 VP인 Simon Ellis는 “가시성 외에도 처리량과 정확성을 높이려면 공급망 기술 동향을 면밀히 관찰해야 합니다.”라고 말했습니다. “우리의 연구에 따르면 처리량 속도를 달성하고 더 효율적이고 더 나은 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있는 방법은 단 하나뿐입니다. 기업은 공급망에 대한 가시성, 정보의 명확성 및 통제력을 향상해야 합니다. 따라서 대부분의 기업은 이러한 이니셔티브에 우선순위를 두고 있습니다.”

augustus 31, 2023

Conference program of transport logistic Southeast Asia and air cargo Southeast Asia

탄력성, 지속 가능성 및 디지털화는 동남아시아 운송 물류 및 동남아시아 항공 화물의 공통 스레드를 형성합니다.

 

싱가포르/뮌헨, 2023년 8월 31일 – 공급망 탄력성, 디지털화 및 지속 가능성은 의심의 여지 없이 2023년 물류 주제이며 앞으로 수년간 업계에 지속적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 결과적으로 이는 2023년 11월 1일부터 3일까지 싱가포르에서 개최되는 동남아시아 운송 물류 및 동남아시아 항공 화물 컨퍼런스 프로그램의 주요 초점입니다. 개회 연설은 국무부 장관 Alvin Tan이 합니다. 문화, 지역사회, 청소년부 및 통상산업부(싱가포르), 그리고 올리버 루크식(Oliver Luksic) 연방 디지털 교통부 장관 산하 의회 국무장관(독일).

 

2023년 11월 1일부터 3일까지 글로벌 및 지역 물류 의사 결정권자들이 동남아시아 운송 물류 및 동남아시아 항공 화물에서 만날 예정입니다. 이는 올해 처음으로 싱가포르에서 개최되는 운송, 물류 및 항공 화물을 위한 국제 무역 박람회입니다. . 컨퍼런스 프로그램, 일일 전시업체 이벤트, 특별 프로젝트 화물 컨퍼런스 등 약 50개 세션으로 구성된 컨퍼런스 프로그램은 업계의 최신 개발 상황을 파악할 수 있는 완벽한 기회를 제공합니다.

 

컨퍼런스 프로그램은 작가이자 물류 전문가인 Mark Millar의 공급망 전략에 대한 기조 연설로 시작됩니다. 코비드 19 팬데믹, 수에즈 운하 평균 사태, 우크라이나 전쟁 이후 공급망은 세 번 연속으로 심각한 부담을 겪었고, 이로 인해 기업에 대한 재검토와 위기 방지 전략이 점점 더 중요해졌습니다. 프로그램의 다른 하이라이트로는 박람회 첫 이틀 동안 열리는 싱가포르, 독일, 베트남, 말레이시아, 인도네시아의 국가 세션이 있습니다. 전시업체 무대에서는 DHL, dnata, Gebrüder Weiss, 인천국제공항, Jettainer 및 싱가포르항공과 같은 물류, 해상 및 항공 화물 부문의 기업들이 지속 가능성 및 디지털화 전략에 대한 실질적인 통찰력을 제공할 것입니다.

 

이번 무역 박람회의 또 다른 하이라이트는 2023년 11월 3일 동남아시아 운송 물류 및 항공 화물과 병행하여 개최되는 프로젝트 화물 컨퍼런스(Project Cargo Conference)입니다. 동남아시아의 일반 화물 및 대형 화물 운송 분야의 추세, 과제 및 기회에 중점을 둘 것입니다.

 

“동남아시아 운송물류 및 항공화물을 통해 동남아시아와 주요 글로벌 시장 간의 비즈니스 관계는 물론 물류 네트워크 발전을 촉진하는 플랫폼을 구축했습니다. 또한 파트너와 함께 구성하는 다각적인 컨퍼런스 프로그램도 Messe München의 지역 자회사인 MMI Asia의 전무이사인 Michael Wilton은 “이번 프로젝트 화물 컨퍼런스는 동남아시아 물류 시장에 대한 흥미로운 통찰력을 제공합니다. “라고 덧붙였습니다. “우리는 또한 빠르게 성장하는 일반 화물 및 대형 화물 운송 분야도 고려하고 있습니다. 지역 내 시장이요.”

 

컨퍼런스 프로그램의 이벤트는 동남아시아 운송 물류 및 항공 화물 분야의 모든 전시업체 및 방문객에게 무료로 제공됩니다. 컨퍼런스 프로그램에 대한 개요 및 자세한 내용을 보려면 https://transportlogisticsea.com을 방문하세요.

augustus 26, 2023

Mercedes-Benz Arocs 2950 6×4

메르세데스-벤츠 Arocs 2950 6×4 트랙터 유닛. 트랙터, 6×4, 출력 500hp.

375kW/500hp 6기통 디젤 엔진을 장착한 Mercedes-Benz Arocs 6×4 트랙터. 양쪽 리어 액슬을 모두 주행합니다. 나쁜 도로와 거친 지형에 적합한 높은 섀시. 사진의 예에는 긴 휠베이스와 통나무를 싣고 내리는 데 사용되는 Epsilon 크레인, 그리고 GVW를 29톤으로 끌어올리는 10톤 앞차축이 있습니다. 이 버전의 최대 핍스 휠 압력은 약 15톤입니다.